- Einzigartige Knicklenkung für einen schmaleren Wenderadius
- Kommissionierung auf hohem Niveau und Vollpalettenhandling in induktiv- oder schienengeführten Gängen
- BT Optipace passt die Fahr- und Umschlaggeschwindigkeit des Staplers an die Hubhöhe und das Gewicht der Last an
- Smart Truck: einfach vernetzen, monitoren und optimieren
Schmalgangstapler von Toyota
Schmalgangstapler (Very Narrow Aisle, VNA) wurden speziell für den Nachschub und die Kommissionierung in Lagern und Vertriebsbereichen mit hoher Lagerdichte entwickelt. Eine hohe Lagerdichte bedeutet, dass mehr gelagert werden kann, indem die Gangbreite verringert wird, was zu einer Maximierung des Lagerraums beiträgt. Der Großteil der Toyota VNA-Baureihe ist mit einem Knickgelenk-Chassis ausgestattet, so dass sich diese Baureihe mit ihrer hervorragenden Stabilität und Manövrierfähigkeit perfekt für die Arbeit in sehr schmalen Gängen eignet.
Produktanfrage BT Vector 1.0 t - 1.2 t mit Knickgelenk
Produktanfrage BT Vector 1,5 t mit Knicklenkung
Produktanfrage BT Vector Schmalgangstapler Man-down 1.25 t - 1.5 t
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Download Datenblatt BT Vector Schmalgangstapler Man-down 1.25 t - 1.5 t
BT Vector 1,5 t mit Knicklenkung
- Einzigartiges Knickgelenk für einen schmaleren Wenderadius
- Kommissionierung in großen Höhen und Vollpalettenhandling in induktiv- oder schienengeführten Gängen
- BT Optipace passt die Fahr- und Umschlaggeschwindigkeit des Staplers an die Hubhöhe und das Gewicht der Last an
- Advanced Lifting System für 35 % weniger Energiebedarf
- Smart Truck: einfach vernetzen, monitoren und optimieren
BT Vector Schmalgangstapler Man-down 1.25 t - 1.5 t
- Für den Einsatz in sehr engen Gängen
- Mit Schwenkschubgabeln
- Konzipiert für Induktiv- oder Schienenführung, um schnelles und sicheres Arbeiten zu gewährleisten
- Ein wesentlicher Faktor bei den hohen Hub- und Senkgeschwindigkeiten der R-Serie ist ihre übergangslose Hubsteuerung (Transitional Lift Control, TLC)
- Smart Truck: einfach zu vernetzen, zu monitoren und zu optimieren
Unser erfahrenes Vertriebsteam steht Ihnen zur Verfügung und freut sich darauf, Ihnen weiterzuhelfen
Hotline Vertrieb: +49 (0)7134 9145-70
Wie anspruchsvolle Arbeiten auch in engen Gängen erleichtert werden
Das Fahren in engen Gängen und das Heben in große Höhen ist keine leichte Aufgabe. Die Bediener müssen für die Arbeit in diesen anspruchsvollen Bereichen entsprechend geschult werden. Glücklicherweise können sie auf eine Reihe von Hilfsmittel und Funktionen zählen, die sie während ihrer Schicht unterstützen.
Mehr Sicherheit am Arbeitsplatz mit dem Personal Protection System
Das persönliche Schutzsystem (PPS) ist eine Funktion, die die Geschwindigkeit des Staplers automatisch verringert, sobald diese ein Hindernis im Weg des Schmalgangstaplers erkennt, bevor er zum Stillstand kommt und so die Fahrer*innen unterstützt. Das PPS besteht aus zwei Sicherheitsscannern, einem vorne und einem hinten am Stapler.
Vor allem bei Arbeiten in großer Höhe haben die Bediener*innen eine eingeschränkte Sicht auf den Boden unter ihnen. Der Scanner vor dem Schmalgangstapler schafft 2 Zonen, eine Warn- und eine Stoppzone, um den Fahrer*innen zu helfen, mögliche Kollisionen im Gang zu vermeiden.
Komfortables Arbeiten dank eines übersichtlichen Fahrerplatzes
Die Ergonomie der Fahrer*innen ist eine Priorität. Sie verbringen viele Stunden am Tag in diesen Staplern. Ein bequemer Sitz und intuitive Bedienelemente mit Farb-Touchscreen machen das Arbeiten mit den VNA-Staplern von Toyota angenehm. Der integrierte Pre-Op-Check und der intelligente Zugang ermöglichen einen einfachen und sicheren Start. Situationsbezogene Informationen werden gesammelt, um die Produktivität zu steigern und einen sicheren Betrieb zu gewährleisten.
Die kompakte Fahrerkabine ermöglicht den Bediener*innen ein einfaches Ein- und Aussteigen sowie aufrechtes Arbeiten, was die Produktivität erhöht.
Energiesparen mit dem Toyota's Advanced Lifting System
Das Toyota Advanced Lifting System (ALS) reduziert den Energiebedarf für das Anheben der Kabine und der Ladung des BT Vector um bis zu 35 %. Ein ausgewogenes Hebesystem, bei dem der Gastank mit einem Hydraulikzylinder verbunden ist, bildet einen vollständig geschlossenen Kreislauf. Eine präzise elektronische Steuerung garantiert einen naht- und reibungslosen Betrieb.
Die in Stickstoff umgewandelte Energie wird beim Absenken der Kabine komprimiert, wodurch sich ein Gasdruck aufbaut. Die in Form von komprimiertem Gas gespeicherte Energie wird dann zur Unterstützung der nächsten Hubbewegung verwendet. Dadurch hebt der Hydraulikmotor nur geringfügig mehr als das Gewicht der Last selbst, was Energie spart. Gabelträger und Hubgerüst werden dank der Expansion des Stickstoffgases angehoben.